|
| Omurga ve postaları monte soldaki fotoğrafta görüldüğü gibi bir aparat yapılırsa posta ve omurgalar birbirlerine daha düzgün monte edilir. |
|
Aparat Malzemeleri: |
| 1- Asgari 46x19 cm ölçüsünde, 18 mm kalınlığında suntalam. |
| 2- 8.5x8.5 cm. 4 adet metal L ve bunu monte etmek için 15 mm uzunluğunda 4 adet sunta vidası ile bunlara uygun 4 adet pul. |
| 3- 4 mm kalınlığında, 10x2 cm. 4 adet ağaç parçası ile toplam 12 adet 18 mm uzunluğunda çivi. |
| Omurgayı aparata gönye yardımıyla monte edelim. |
|
|
| 13 numaralı omurganın üzerine, postaları, numara sırasıyla, önden arkaya doğru gönye kullanarak yapıştırın. Sonra baştan dört, sondan dört postayı kaplama çıtası dönüş formuna göre tesviye ediniz. Kaplama çıtaları postalarla çıkıntısız ve çöküntüsüz tam bir öpüşme sağlamalıdır. |
|
|
 |
Postaların düzgün olup olmadığını bir kaplama çıtası ile önce üstten, sonra yanlardan kontrol ediniz. Gerekli düzeltmeleri ve tesviyeyi yapınız. |
|
| Sıra sarma (borda kaplama) işlemine geldi. Sarma olayında borda
kaplama çıtalarının (32) uçları inceltilir. Bu demektir ki
(1) numaralı postadan kaç adet çıta geçiyorsa, (6) numaralı
postadan da o sayıda çıta geçmelidir. Çıtaların uçlarının ne kadar inceltileceğinin görsel yolu ise kaplama çıtasını ilk önce orta postalara oturtmak sonra ön ve arkalara doğru bir önceki kaplama çıtasıyla çakışan yerleri iki nokta ile tespit edip kurşun kalemle iki noktayı birleştirip kesmektir. Uçlar ayrıca dönmeleri için
ıslatılır. Mum alevi gezdirilerek şekil verilebilir. |
| Sarma işlemine güverte hizasından başlanır ve bir sancak, bir
iskele tarafına çıta yapıştırılarak aşağı doğru devam edilir ki tekne çarpılmasın. Çıtaları baş
bodoslamadaki yarığa (13/A), sokarak kıça doğru
yapıştırın. |
| Burada dikkat edilecek olay çıtaların hem postalarına, hem de
birbirlerine yapıştırılmasıdır. Yapıştırma işleminde japon tipi
yapıştırıcı kaplama işini hızlandıracaktır. |
| Eğer plastik tutkal kullanıyorsanız; Çıtaları postalara yapıştırırken, ortasından kesilmiş toplu
iğnelerden faydalanabilirsiniz. Toplu iğneleri kestikten sonra yarısına kadar çakın ve
çıtanın üstüne bükün. Kaplama işlemi bittikten 24 saat sonra iğneleri
sökünüz. |
| Çıtaları postalara ve birbirlerine yapıştırmanın diğer bir yolu da
çıtaları kaplarken sadece iğne ile çakıp bükmek ve kaplama işi bittikten
sonra fırça yardımı ile iç taraflarından tutkallamaktır. Bir gün
beklettikten sonra iç taraflara tülbent veya cila bezi ile kaplayıp birer gün arayla 2 ya da
3 kat plastik tutkal veya yat tutkalı sürünüz. Bu yöntem hem seri
çalışılmasını sağlar hem de kullanılan kaplama çıtaları "gürgen" ise
ağacın hareket etmesini önler. Gürgen sağlam bir ağaçtır. Fakat
fırınlanmışı bile olsa havanın nem ve sıcaklığına göre hareket edip
çalışır. Yapıştırdığınız çıtalar kuruduktan sonra çaktığınız iğneleri
sökünüz. |
|
Güverteyi
(33), ortadan başlayarak paralel olarak iki yana doğru maun çıtalarla
(35) yapıştırarak kaplayınız. Bu işlemi güverteyi tekneye monte
etmeden önce yapmalısınız. Tesviye işleminden sonra enine olan güverte
çizgilerini dar iskarpela ile iskarpelayı bastırıp sağa sola doğru hareket
ettirerek elde ediniz. Ardıntan biz ile çivi izlerini yapınız. Sonra
güverte üstünü postalar üzerine yapıştırınız.
|
|
|
| Gövdeyi zımpara takozu ile tesviye edin, çöküntü ve ayrılmalar varsa
ince talaş tozu ve beyaz tutkalla yapacağınız macunla doldurun. En az
bir gün kurumasını bekleyiniz. İlk tesviyeden sonra su bazlı ahşap macunu
ile tekrar macunlayınız. Kurumasını yine en az bir gün bekleyiniz. Sıra
ikinci tesviyeye gelir. İkinci tesviye aracı su zımparasıdır. Yüzey cam
gibi oluncaya kadar zımparalayınız. Bu işlemleri içinize sinene kadar
tekrarlayabilirsiniz. |
| "Albatros" da gövde beyazdır. Diğer detaylara geçmeden önce gövdeyi
mat ya da yarı mat boya ile boyayın. Küpeşte ve top deliklerinin olduğu
kısım yarı mat vernik olacaktır. |
| Bundan sonraki çalışmalarınızı, gemi ayağını (kalastra) monte ederek, ayağın
üzerinde devam ettiriniz. (15-16-17) |
| Boya maskeleme bandını kullanarak
(37), parampetleri (33/A), güverte hizasından yukarı, hem
güverte kenarına hem de ön tarafta birbirlerine yapıştırın. |
| Güverte ile iç parampet arasındaki çıtaları (61/B),
mandallar veya kırtasiyede satılan uygun ebattaki klipsler yardımı ile
yapıştırın. Kağıt bandı yavaş yavaş sökün. Borda kenar
çıtalarını (61/A), küpeşte çıtalarını
(33/B), yapıştırınız. |
| Diğer parçaları takmadan önce küpeşteyi, parampeti, borda kenar
çıtasını, güverteyi, direkleri, serenleri v.s. yarı mat vernik ile vernikleyiniz. |
| Top mazgallarının etrafına çıta ile (60) çerçeve yapın.
Direk Loça deliklerine metal pulları (51), zincir deliklerine metal
kovanları (44) takınız. |
| Dümeni (14), bakır veya prinç folyodan keseceğiniz
şeritlerden (36) menteşe yaparak yerine takın. Üstten dümen
yekesini (34) yapıştırınız. |
| Tüm direklerin, serenlerin, bumbaların uçlarını 2. paftadaki gibi
inceltin. İnceltme işleminde 2 mm ya da 3 mm cam parçalarını kullanarak
sistireleyebilirsiniz. Cam körelince uygun bir yerde kesip kırdıktan sonra kırılmış
yerinden sistireleme işlemine devam edebilirsiniz. Daha sonra uygun
zımparalar ile zımparalayınız. Bu işlemde yaptıklarınızı planın üzerine
koyarak kontrol edebilirsiniz. |
| Toplanmış yelkenleri ve tüm makaraları dışarıda yerlerine bağlayıp
sonra yerlerine takın. Civadra direğini (54) ve bastonu
(54/A) tam mumlu iple (59/C) birbirine gizli piyan bağı ile bağlayıp çok az japon yapıştırıcı ile yapıştırdıktan sonra yerine takın. (55/A) ile (55/C) numaralı direkleri takmadan önce çemberleri (63), bumba uçlarını (56H + 56I) ve Bumba uçları stopunu (56j) direklerin ortasına geçirip geçici olarak boya maskeleme bandı ile yapıştırınız. Sonra iki ana direği (55/A), (55/B), (55/C),
(55/D), direk bağlantılarını (53), çanaklığını (52),
çanaklık paraçolunu (52/A) hazırlayıp yerlerine takarak
yapıştırınız. |
| Bogotaları palasarteye ve bordaya bağlayın. Bogotalardan
çanaklıklara kadar çarmıkları örün veya dışarıda hazırlayıp takınız. (Çarmığın yan ipleri 0.75 mm veya 1 mm , basamakları 0.25 mm
çapında olmalıdır) |
| Güverte üzerindeki diğer tüm parçalar yapıştırıldıktan sonra sıra
ip donanımına gelmektedir. Önce ana direklerin gergi iplerini
(0.75 mm veya 1 mm çapında) mapalar (50) yardımı ile
güverteye sabitleyiniz. |
| 2.
paftada iplerin nereden çıkıp hangi makaradan geçip, güvertede
kaç numaralı armadora çeliğine (Armadora çelikleri vasıtasıyla)
bağlanacağı görülmektedir. İpleri makaralardan geçirirken
ince bir dikiş iğnesi kullanınız. Bazı yerlerde de iğne geçirme
aparatı kulanmalısınız. |
| Tüm ipler bağlandıktan sonra sıra dikey, açık yelkenlere gelir. Yelkenleri
yelken şemasına göre kesip kenarından ip geçirerek dikin.
Projede bağlama şekli gösterilmiştir. Direklere bağlandıktan
sonra gerekli makara ve ipler vasıtasıyla geriniz. |
|
|
| Donanım iyi gözüksün diye ön direk serenlerinin üçünün yelkenlerini katlayıp serenlere bağlamanız tavsiye edilir. |
| Son bir kez daha gözden geçirip, kontrol ettikten sonra
"Albatros" a uygun bir tabla yapın ve üzerine 4 mm camdan akvaryum
yaptırarak tozlanmasını önleyiniz. Maketiniz artık hazırdır. Her zaman
gururla seyredebileceğiniz bir köşeye koyabilirsiniz. |
| Sıra bir sonraki gemide... |
